El neumático Shorty ha sido completamente revisado en colaboración con los mejores pilotos de DH y EWS. El ancho taco central se ha dividido y ahora es de doble hilera, lo que debería mejorar el agarre en raíces y piedras. Pero también los tacos laterales se han mejorado con un soporte reforzado para evitar el pandeo lateral.
3C Maxx Grip (DH): Rendimiento de competición superior con tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones en la banda de rodadura. La capa base proporciona una baja resistencia a la rodadura y satabilidad de los tacos de la banda de rodadura. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros proporciona el mejor agarre posible en las curvas.
Los neumáticos Double Down están construidos como los neumáticos Maxxis de descenso: dos capas de carcasa reforzadas con un inserto de butilo en el flanco. Sin embargo, con dos lonas de carcasa de 120 TPI (en lugar de 60 TPI) y talón de aramida, son significativamente más ligeros que los neumáticos de descenso, mucho más fuertes y más robustos que los neumáticos TR + EXO, haciéndolos ideales para los duros recorridos de enduro.
- Tipo: Neumático plegable Tubeless Ready
- Mezcla: 3C MaxxGrip
- Protección: Double Down
- Carcasa: 2x 120 TPI
- Peso: 1210 g
- WT (Wide Trail Construction, optimizada para llantas a partir de 30 mm de anchura interior)
- Cubierta de goma.