Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable

Name: Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable
Availability: InStock

Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable Código del fabricante: etb00464700

ID 9008438

Vendido y enviado por

Cómo conseguirlo

Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable 1/2

Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable 2/2

Fijación
Diseñada con un taqueado central de bajo perfil que minimiza la resistencia.
Rendimiento
Tracción confiable en subidas gracias a sus tacos bien posicionados.
Ligereza
Combina ligereza con durabilidad para uso intensivo en competición.

Descripción

Detalles del diseño

Descripción
La ligera cubierta plegable Aspen de Maxxis no sólo cuenta con numerosas victorias en la Copa del Mundo, sino que incluso puede presumir de haber triunfado en los Juegos Olímpicos. En comparación con el modelo básico de renombre, la versión Short Track (ST) ahora incluso va más allá en términos de velocidad y resistencia a la rodadura reducida. Los tacos en forma de bloque en el centro de la cubierta de Cross Country dan paso a un campo con una estructura de panal en forma de diamante.
Información técnica
Varilla del neumático: Flexible Diámetro: 29 Pulgadas Sección: 2.40 Montaje: Tubeless Ready (TR) Material: Compuesto de goma 3C MaxxSpeed, aro de Kevlar. Carcasa: 120 TPI
Principales tecnologias
3C MaxxSpeed: Compuesto de triple goma de Maxxis para XC que reduce la resistencia a la rodadura y optimiza la tracción. EXO Protection: Material añadido en los flancos que es resistente a los cortes y la abrasión. TR (Tubeless Ready): Permite montar la cubierta sin cámara utilizando líquido sellante. WT (Wide Trail): Diseño de la carcasa optimizado para llantas con un ancho interno de 30 mm.
¿Cómo medir el desgate del neumático?
Para evaluar el desgaste de los neumáticos, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodadura determina la eficacia del neumático. El neumático está gastado y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.
¿Cómo desmontar un neumático?
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
¿Cómo montar un neumático?
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que el neumático y la llanta no bloquean la cámara de aire.
¿Cómo inflar el neumático?
Inflar el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto del neumático. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Los consejos del profesional
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, puedes aumentar la presión.

Cubierta Maxxis Aspen 29x2.40 WT EXO TR MaxxSpeed Plegable

Cómo conseguirlo

Características

Fijación

Rendimiento

Ligereza

Descripción

Detalles del diseño

Especificaciones

Detalles

Uso y cuidado

Descripción

Detalles del diseño

Especificaciones

Detalles

Especificaciones

Detalles

Uso y cuidado

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

3 años de garantía

Instrucciones de cuidado

Especificaciones

Detalles

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

3 años de garantía

Instrucciones de cuidado