Rueda delantera para bicicleta DT Swiss Hybrid H Spline
Rueda delantera para bicicleta DT Swiss Hybrid H Spline
Vendido y enviado por Super Merchant EUR
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Rueda delantera DT Swiss Hybrid H 1900 Spline de 27,5" con espiga de 15x110 mm, E-MTB BOOST n.º 6309. Afrontar un nuevo salto o la caída más grande en el bike park puede ser bastante estresante. Esto es especialmente cierto cuando te enfrentas al desafío por primera vez. Es bueno saber que con la F 1900 CLASSIC® de DT Swiss, tienes una rueda en tu bicicleta lo suficientemente resistente como para soportar incluso un aterrizaje brusco. Gracias a la llanta de última generación de llantas DT Swiss Downhill, combinada con el probado buje 370, esta rueda está diseñada para muchas vueltas en el bike park. El ancho interno de la llanta de 30 mm proporciona un gran volumen de neumático, lo que te ayuda a encontrar el mejor agarre, ¡tanto en las secciones con raíces del sendero de descenso como en la línea de saltos! Si un radio se rompe durante un uso intenso, puedes encontrar un repuesto prácticamente en cualquier lugar, porque los desarrolladores de DT Swiss confían en radios duraderos. DT competition® con el clásico Cabeza de radio en J en la F 1900 CLASSIC. Equipada de esta manera, incluso puede dejar el freno abierto. Tecnologías: • TUBELESS: Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumáticos sin cámara. Los perfiles de llanta DT Swiss están diseñados específicamente para su uso sin cámara. El perfil de llanta facilita el montaje del neumático adecuado y garantiza un ajuste perfecto. El sistema de llanta sin cámara consta de cinta de llanta DT Swiss compatible con neumáticos sin cámara para el sellado y una válvula DT Swiss sin cámara con una longitud que coincide con la llanta. Al usar neumáticos compatibles con neumáticos sin cámara, se debe usar un sellador compatible. Sin embargo, también se puede usar una combinación convencional de neumático y cámara. • RODAMIENTOS: Basándose en años de experiencia, DT Swiss utiliza solo rodamientos de cartucho duraderos sin ajuste de holgura. Los bujes DT Swiss están diseñados para tener una holgura axial y radial óptima cuando se montan correctamente. La precarga correcta del rodamiento para compensar la fuerza de sujeción del sistema de sujeción de la rueda es la base para un buje sin holgura con una fricción mínima. • PRO LOCK®: DT Pro Lock® evita que la conexión de la cabecilla del radio se afloje. En El proceso Pro Lock®, un pegamento especial de dos componentes, se inyecta en la rosca de la cabecilla, lo que permite diseños de ruedas extremadamente duraderos. Al enroscar la cabecilla en el radio, el pegamento se activa y luego se endurece por completo en unas pocas horas. Es posible recentrar la rueda, pero cada vez esto reducirá ligeramente la fuerza adhesiva. Datos técnicos: Llanta: • Tamaño de la rueda: 27,5" • Material de la llanta: aluminio • Tipo de llanta: cubierta • Tipo de freno: freno de disco • Profundidad de la llanta: 21 mm • Ancho exterior de la llanta: 39 mm • Ancho interior de la llanta: 30 mm • ETRTO: 584 x 35 • Para válvula Presta (Ø 6,5 mm) • Apto para tubeless • Apto para anchos de neumáticos: 1,5" - 3,0" Radios y cabecillas: • Tipo de radio: DT competition® • Número de radios: 28 • Patrón de radios: 3 cruces • Cabecillas: aluminio DT Swiss ProLock® Squorx ProHead Cuerpo del buje: • 370, CLASSIC®, 2 rodamientos de cartucho sellados• Para frenos de disco• Cuerpo del buje de aluminio• Montaje del disco de freno IS de 6 tornillosEje:• 15 x 110 mm (eje pasante BOOST)Peso:• Peso: 980 g.Uso previsto: ASTM categoría 5: para uso en terrenos extremadamente empinados e irregulares con saltos/escalones muy grandes, así como velocidades muy altas por ciclistas con muy buenas habilidades de conducción (bike parks, senderos de descenso, saltos de tierra, etc.)Peso máximo del sistema: 140 kg (ciclista, bicicleta, equipo y equipaje) PRODUCTO ORIGINAL VERSIÓN OEM - ¡sin caja! Válvula incluida - ver foto.
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