Bicicleta contrarreloj XCR UCI Ultegra Di2 Carbono Bruto

Cada línea se ha diseñado para ofrecer la menor resistencia al avance, lo que la convierte en una de las bicicletas de contrarreloj más rápidas de su categoría.

ID 8772688

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Plazos hasta 60 meses. Condiciones.

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Aerodinamismo
DFC y desarrollo en túnel de viento con Swiss Side para optimizar cada mm²
Rendimiento
Cuadro y horquilla de carbono de alto módulo
Ajustable
Múltiples espaciadores para ajustar la altura y el ángulo del cockpit.
Peso
8,5 kg en la talla M Cuadro: 1,329 g Horquilla: 470 g
Facilidad montaje / desmontaje
Al estar fijado en plataforma, el cockpit se puede desmontar con 2 tornillos

Descripción

Detalles del diseño

XCR UCI / XCR TRIATLÓN, ¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS?
La XCR UCI se ha diseñado conforme a las normas de la UCI y, por lo tanto, la posición del cockpit se puede ajustar (profundidad y anchura). El cuadro XCR Tri ofrece un cockpit que se ajusta a las expectativas de posicionamiento de los triatletas, con la posibilidad de maximizar la longitud y la anchura gracias a una placa de fijación y a extensiones y reposabrazos específicos para triatlón. El cuadro Tri también incluye un estuche de herramientas y una bolsa.
CUADRO XCR UCI, UNA BESTIA PARA PILOTAR
El cuadro XCR es de carbono de alto módulo y satisface las exigencias del ciclismo de alto nivel. Se ha diseñado en colaboración con Swiss Side, cuya experiencia nos ha permitido optimizar su aerodinamismo sin concesiones. Cumple la normativa de la UCI y puede utilizarse en contrarrelojes en carretera. Los equipos ciclistas Decathlon AG2R Team y Van Rysel Roubaix utilizan la XCR en algunas de las carreras más importantes del mundo, como el Tour de Francia.
COCKPIT XCR UCI
La posición correcta es un factor fundamental para el rendimiento, sobre todo cuando se trata de contrarrelojes. Hemos diseñado un cockpit que permite multitud de ajustes: altura, anchura, profundidad y ángulo gracias a diferentes elementos como la plataforma que soporta las extensiones y los diferentes espaciadores de ajuste. En cuanto a las extensiones, hemos elegido el modelo Jet One monocasco de carbono de Deda para una ergonomía perfecta.
GRUPO SHIMANO ULTEGRA DI2 + SENSOR DE POTENCIA INPEAK
Elegimos el grupo CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170 por su eficacia y fiabilidad: Palanca izquierda Shimano Dura Ace ST-R9180 Palanca derecha Shimano Dura Ace ST-R9180 Par de botones SW-R9160 Estribos de freno hidráulicos Ultegra R8170 Cambio de marchas delantero Ultegra FD-R8150 Cambio de marchas trasero Ultegra RD-R8150 12v Casete 12v R8170 11-30 Pedalier R8170 52x36 con sensor de potencia Inpeak powercrank-E single Tamaños de biela: XS/S 170 mm M/L 172,5 mm XL 175 mm
RUEDAS SWISS SIDE / NEUMÁTICOS MICHELIN
Las ruedas Swiss Side se encuentran entre las más rápidas del mercado, de las que hemos seleccionado el modelo Hadron² Classic, toda una referencia en materia de aerodinamismo. Rueda delantera: HADRON² Ultimate 625 Rueda trasera: HADRON² Ultimate 800 Con bujes y radios DT Swiss más económicos, las ruedas HADRON² Classic ofrecen el mejor rendimiento aerodinámico. Neumáticos Michelin power cup Tubeless ready 700x25 Presión recomendada: 5 - 8 bares Anchura máxima del neumático: 30 mm
FICHA DE SOPORTE
Haz clic en el siguiente enlace para acceder al manual y a todos los contenidos disponibles acerca de la XCR: https://support.decathlon.es
ADVERTENCIAS Y AJUSTES
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja el eje de la rueda - Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo - Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo - Si el problema persiste, acude a la tienda.
PROCEDIMIENTO DE RODAJE DE LAS PASTILLAS
Conduce por una carretera llana, seca y sin obstáculos. Es importante alternar los frenos delantero y trasero, y seguir los pasos que se indican a continuación: Paso 1: Conduce a 15 km/h y frena gradualmente hasta 5 km/h, 10 veces seguidas. Paso 2: Conduce a 20 km/h y frena gradualmente hasta 5 km/h, 10 veces seguidas. Paso 3: Conduce a 25 km/h y frena gradualmente hasta 5 km/h, 10 veces seguidas. Entre etapa y etapa, relájate y recorre unas decenas de metros.
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.es/es/p/medidor-desgaste-cadena-bicicleta/_/R-p-120530?mc=8901475
GUÍA DE TALLAS
Debes consultar la tabla relativa a la geometría de la bici. Lo ideal es realizar un estudio postural para aprovechar al máximo las prestaciones de la bicicleta. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
PEDALES
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Bidón ciclismo SoftFlow M 650 ml negro

4,99 €

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Portabidón Bicicleta 500 Negro

6,99 €

4 colores

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Nuestros cuadros y horquillas de carbono tienen una garantía de 5 años.

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