Bicicleta Carretera RCR-F Pro Blanco Sram Force AXS E1 12 V Sensor Potencia

Creada en túnel de viento en colaboración con Swiss Side y probada por ciclistas profesionales de Decathlon, la bici de carretera RCR-F está destinada a ciclistas dispuestos a rendir.

ID 9002379

Vendido y enviado por

Cómo conseguirlo

Aerodinamismo
Cuadro y horquilla estudiados en túnel de viento con nuestro socio Swiss Side
Rendimiento
Cuadro y horquilla Van Rysel de carbono de ultraalto módulo
Rigidez
Layup «Pro» Rigidez un 7 % superior a la de la RCR Pro en el tubo de dirección
Peso
8 kg en la talla M Montaje tubeless

Descripción

Detalles del diseño

¿CÓMO ELEGIR ENTRE LA RCR O LA RCR-F?
La RCR-F Pro ha sido diseñada para sobresalir en competiciones, en recorridos ondulados y montañosos. Es especialmente eficaz en recorridos con menos de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 35 y 50 km/h. La RCR Pro, por su parte, ha sido diseñada para brillar en recorridos montañosos y con relieve. Por lo tanto, es ideal para recorridos con más de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 25 a 35 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: EL AERODINAMISMO
El cuadro de la RCR-F es el fruto de un trabajo minucioso en aerodinamismo, realizado por nuestro socio y experto en optimización aerodinámica Swiss Side. Con un único objetivo: ¡diseñar la bicicleta de carretera más rápida de su categoría! Después de haberse sometido a simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento, nuestros atletas profesionales han validado las líneas finales en primera persona. ¿El resultado? La RCR-F es 13 vatios más rápida que la RCR a 45 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: LA RIGIDEZ Y EL RENDIMIENTO
El segundo aspecto del desarrollo es la rigidez, cuyo objetivo es cumplir las expectativas de los atletas más exigentes a fin de maximizar su rendimiento. Para ello, se ha diseñado un layup de carbono de módulo ultraalto, compuesto por 517 piezas, utilizando exclusivamente fibras de carbono de gama alta. La RCR-F es un 7 % más rígida por delante que la RCR, lo cual la hace particularmente efectiva durante las fases rápidas, como ataques o sprints.
CUADRO/HORQUILLA DE LA RCR-F PRO
El cuadro y la horquilla han sido diseñados para circular rápido en recorridos llanos o con poco desnivel. El layup de ultraalto módulo compuesto por fibras excepcionales proporciona un rendimiento máximo y una excelente estabilidad a alta velocidad. Este chasis lo utiliza el equipo World Tour Decathlon CMA CGM y se emplea en las carreras más importantes del circuito de la UCI. Peso bruto del cuadro: 1010 g (talla M) Peso bruto e la horquilla: 420 g Paso de neumáticos: 33 mm
COCKPIT DE LA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para optimizar el aerodinamismo, la rigidez y la ergonomía. Inserciones Ergo drops para mejorar el agarre en el hueco del manillar. Soporte para GPS incluido, compatible con Garmin, Wahoo y Bryton. Posibilidad de instalar prolongadores para triatlón VR x Deda. Ancho del manillar y longitud de potencia según el tamaño del cuadro: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Ten en cuenta que el ancho del manillar se mide desde sus extremos.
GRUPO SRAM FORCE AXS E1
Maneta de cambio: FORCE AXS HRD E1 Cambio de marchas delantero: FORCE AXS E1 Cambio de marchas trasero: FORCE AXS E1 MAX 36T Casete: FORCE XG 1270 10-36 Pedalier: FORCE AXS PM 48/35T Caja: BB DUB PF 86,5 ROAD Pedalier: FC SRAM FORCE AXS E1 PM 48/35T Longitud de la biela según la talla XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L 175 mm Cadena: SRAM FORCE E1 Los elementos SRAM se pueden reemplazar fácilmente y son compatibles entre las gamas RED y FORCE.
FRENOS DE DISCOS SRAM FORCE
Frenos de disco SRAM FORCE E1 con disco de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco SRAM FORCE E1 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
RUEDAS ZIPP 404 SW
La rueda Zipp 404 Firecrest Tubeless para frenos de disco ha sido el icono de la velocidad durante 3 décadas. La historia de la 404, símbolo de velocidad de la casa Zipp, se remonta a varias décadas y su futuro parece más brillante que nunca. Con 58 mm de altura, la 404 Firecrest tubeless es ideal para competiciones de carretera, contrarreloj, triatlón, ciclodeportivos y ciclismo en terrenos variados. El ancho interno de 23 mm se ha optimizado para adaptarse a neumáticos de 28 mm.
NEUMÁTICOS CONTINENTAL GP 5000S TR
Neumático GP 5000S TR sección 28. Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless y el líquido preventivo suministrado con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
SILLÍN/TIJA DE SILLÍN
Tija de sillín RCR-F de carbono offset -15 mm Longitud según el tamaño del cuadro: XXS 268 mm XS 314 mm S 330 mm M 352 mm L 400 mm XL 410 mm Sillín Fizik Antares R3 140 mm
GUÍA DE TALLAS
La RCR-F está disponible desde la talla XS hasta la talla XL. Podrás encontrar más información sobre geometría y correspondencia de tallas para los usuarios en las fotos del producto. Asegúrate bien de conocer tus medidas para poder elegir correctamente el cuadro y ajustar perfectamente sus 3 puntos de apoyo para aprovechar al máximo la RCR-F. Si es posible, es recomendable realizar un estudio postural antes de realizar la compra.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Ten en cuenta que es necesario realizar un mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias). El mantenimiento regular ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Te recomendamos usar un kit de mantenimiento y limpieza para bicicletas, referencia: 8751194. Es esencial realizar un control regular de la cadena. Puedes utilizar un medidor de desgaste de la cadena, referencia: 8901475
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta, es importante tener en cuenta el coste de su mantenimiento para elegir la transmisión. Los siguientes valores son promedios, datos a título indicativo y pueden variar según el mantenimiento. La vida media de una cadena en buen estado es de 5000 km. La vida media de un casete es de 10 000 a 12 000 km. El mal mantenimiento de la cadena puede provocar que esta salte y pueda llegar a dañar el cuadro.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan por circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el tiempo, es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo cual provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el recorrido de la palanca de freno sea demasiado blando o cuando se llegue al tope del manillar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja la pinza de freno. - Frena con fuerza y vuelve a apretar la pinza de freno al mismo tiempo. - Si el problema persiste, acude a la tienda.
GARANTÍA
5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

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Bicicleta Carretera RCR-F Pro Blanco Sram Force AXS E1 12 V Sensor Potencia

6499,00 €

3 colores

Bidón ciclismo SoftFlow M 650 ml negro

4,99 €

5 colores

Portabidón Bicicleta 500 Negro

6,99 €

4 colores

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Características

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Uso y cuidado

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

Instrucciones de cuidado

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5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

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