Frenos de Bicicleta

DESCUBRE LOS TIPOS DE FRENO PARA BICICLETA

En el mundo de las bicicletas la tecnología ha ido enfocada a realizarlas cada vez más ligeras, cómodas pero sobre todo seguras. Esto ha llevado a una gran evolución en los frenos de nuestras bicicletas en los últimos años. Pasando de los antiguos frenos de zapata de tipo cantilever, por un escalón intermedio con los frenos V- Brake, hasta los actuales frenos de disco, extendidos tanto en MTB desde hace muchos años como en carretera más recientemente. Siempre han apostado mucho por mejorar la seguridad de las bicicletas y más en sus frenos grandes marcas como son Sram o Shimano, punteros en frenos para bici, ¿Quien no conoce los frenos Shimano o Sram?

Depende de nuestro tipo de bicicleta, tendremos diferentes tipos de freno, ya que no es lo mismo detener nuestra bici de carretera bajando por un vertiginoso puerto de montaña, donde alcanzamos altísimas velocidades, que intentar parar una bici con la que circulamos por la ciudad a una velocidad baja y en llano. En estas últimas bicis es habitual encontrar los frenos más sencillos del mercado, como son el freno de contrapedal o freno cantilever.

Frenos de bicicleta mtb

Son los más potentes y mejor ventilados, ya que las bajadas en el mountain bike pueden ser muy largas, por senderos con mayor inclinación, expuestos a polvo y barro, etc.. Lógicamente, los frenos se adaptan igualmente a la disciplina que practiquemos. En bicis de cross country optamos por montajes de discos 180/160mm con conjuntos donde prima la ligereza mientras que en otras disciplinas más agresivas como el enduro o el all mountain se opta por discos mayores, pinzas con cuatro pistones en lugar de sólo 2 y lo que prima es la capacidad de frenada por encima de todo.

Frenos para bicicleta de carretera

Por el contrario, los frenos de carretera son muy ligeros pero sin perder potencia para garantizar la seguridad del ciclista en todo momento. En los últimos años se evolucionó mucho el freno de herradura convencional de un pivote a llevarlo al doble pivote, generando muchísima más potencia sin aumentar el peso y generando mucha más rigidez. Aunque en los últimos años la evolución va también hacia el freno para carretera de disco, con pinzas más pequeñas y ligeras y discos de tamaño muy reducido y súper ventilados para no sobrecalentarse.

Pastillas de freno o zapatas

Sea cual sea el tipo de freno de tu bici, debes prestar especial atención y con frecuencia al estado de desgaste de tus zapatas o pastillas de freno, ya que el correcto funcionamiento de tus frenos va a depender en la mayor medida de ello. Deberás reemplazarlas cuando sea necesario y para ello disponemos de repuestos compatibles de la mayoría de pastillas y zapatas de freno para bicicleta. 

Purgado de los frenos hidráulicos

Los kits de freno de tipo hidráulico funcionan gracias a un aceite en su interior, que es el responsable de transmitir nuestra fuerza ejercida sobre el pistón de la maneta hasta los pistones de la pinza de freno. Ya sea freno de disco como de zapata (que también los hay hidráulicos), un freno de tipo hidráulico permite ejercer una presión de frenada muchísimo mayor. Esto nos permite detener la bici con un sólo dedo de nuestra mano mientras mantenemos el manillar firmemente asegurado con el resto de la mano. Para un correcto funcionamiento del sistema de freno es necesario purgar periódicamente el circuito para evitar la acumulación de aire dentro del mismo. Lo ideal es purgar al menos una vez al año si se trata de aceite DOT (sram). En cualquier caso, ¿alguna vez has notado un recorrido excesivo o un tacto esponjoso tras haber tenido boca abajo la bici o bien tras haberla tenido guardada en casa en posición vertical con un soporte de pared para bicicletas? Ése es el síntoma de que necesitan ser purgados.

No te olvides de otros componentes que pueden contribuir a tu seguridad encima de la bici como unos buenos pedales de bicicleta automáticos, una cubierta en perfecto estado, etc.