Bicicleta Ciclocross RCX 2 Pro Negro Sram Force AXS 1x12V

Name: Bicicleta Ciclocross RCX 2 Pro Negro Sram Force AXS 1x12V
Availability: InStock

La versión definitiva de la RCX 2 con cuadro PRO: fibras de muy alto módulo y un grupo Sram Force Axs E1, ultraligera, rápida y eficaz... ¡ponte tu dorsal y prepárate para despegar!

ID 8901946

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Rendimiento
Cuadro con fibra de muy alto módulo, RCX 2 PRO
Ligereza
7,9 kg en la talla M
Precisión
Transmisión electrónica de 12 velocidades, grupo FORCE AXS E1
Fuerza de frenado
Frenos de disco hidráulicos

Descripción

Detalles del diseño

RCX 2 CON CUADRO PRO
La versión definitiva del cuadro RCX 2 PRO con fibras de muy alto módulo para una ligereza y rigidez aún mayores para los ciclistas más exigentes. El cuadro presenta numerosas mejoras con respecto al RCX, sobre todo mayor facilidad para eliminar el barro en la unión del tubo del sillín y la vaina superior. El triángulo principal se ha elevado y el tubo de dirección se ha diseñado para poder colgar la bici al hombro de forma más cómoda y facilitar su transporte.
CUADRO Y HORQUILLA
Cuadro y horquilla 100 % carbono de muy alto módulo. Cuadro homologado UCI. Cableado interno. Peso del cuadro pintado en talla M: 966 g Peso de la horquilla: 425 g
TRANSMISIÓN SRAM FORCE AXS E1
Nueva unidad SRAM FORCE AXS 12 S E1. Esta transmisión eléctrica es muy precisa y extremadamente rápida. Cambiar de marcha se convierte en un juego, ¡incluso en una cuesta empinada! El sistema funciona con una batería externa extraíble colocada en el cambiador trasero. Para optimizar el uso del grupo SRAM Force te recomendamos que descargues la aplicación SRAM CONNECT MANETA DE CAMBIO: SRAM FORCE CAMBIO DE MARCHAS TRASERO: SRAM FORCE AXS E1 CADENA: SRAM
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.es/es/p/medidor-desgaste-cadena-bicicleta/_/R-p-120530?mc=8901475
PEDALIER/CASETE
PLATO: SRAM FORCE de 42 dientes CASETE DE 12 VELOCIDADES: SRAM FORCE 10/36 Longitud de la biela en función de la talla de la bicicleta: XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L/XL: 175 mm
RUEDAS REYNOLDS AR41
Las ruedas Reynolds AR41 tubeless tienen un perfil de 40 mm de alto, por lo que tienen un perfil y un diseño pensados para la velocidad. El perfil de la llanta se ha diseñado especialmente para minimizar la resistencia al viento y ofrecer al mismo tiempo una rueda dinámica. La anchura interior de 21 mm es especialmente adecuada para neumáticos anchos, con una anchura total de 30 mm que garantiza una rigidez muy buena. Buje Reynolds TR3 con un engranaje de solo 10° para ofrecer una excelente capacidad de respuesta El cuadro admite neumáticos de 40 mm
NEUMÁTICOS
Neumáticos VITTORIA TERRENO MIX CX con sección de 33 mm. Es un neumático versátil con una carcasa de nailon de 120 TPI. TUBELESS READY: SÍ Recomendamos encarecidamente circular en modo tubeless con líquido preventivo para mayor comodidad y limitar el riesgo de pinchazo. Los neumáticos se entregan sin líquido preventivo, sigue el siguiente procedimiento para finalizar la preparación antes del uso con la botella suministrada (60 ml por neumático): https://www.youtube.com/watch?v=vv6t7gapiIE
FRENOS
Los frenos de disco SRAM FORCE son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Disco delantero y trasero de 160 mm. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la maneta para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: no frenes nunca en vacío, si no hay rueda corres el riesgo de que las pastillas de freno se peguen. Si tu disco roza, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja el eje de la rueda - Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo - Si el disco sigue rozando, tendrás que repetir la misma operación con el estribo - Si el problema persiste, acude a la tienda.
MANILLAR/POTENCIA/DIRECCIÓN
MANILLAR CARBONO VR x DEDA 400 mm en las tallas XS y S 420 mm en las tallas M, L y XL POTENCIA: DEDA ZERO 2 XS: 70 S: 80 M: 90 L: 100 XL: 110
SILLÍN/TIJA DE SILLÍN
SILLÍN: FIZIK ANTARES TIJA DE SILLÍN: VAN RYSEL CARBONO 27,2 XS: 250 mm S/M/L: 350 mm XL: 400 mm
PEDALES
No incluye los pedales
PESO
7,9 kg en la talla M sin pedales
MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA
Es importante recordar que las bicicletas de cross o de gravel necesitan una atención particular. A menudo el material se somete a condiciones más duras y exigentes. Es imprescindible realizar un mantenimiento regularmente para conservar la bicicleta en buen estado. La transmisión debe cambiarse con mayor regularidad que la de una bicicleta de carretera. Se debe verificar regularmente el ajuste de los ejes de las ruedas, de las abrazaderas del sillín, de la potencia y demás.
¿PUEDO HACER GRAVEL CON ESTA BICICLETA?
El gravel es un término genérico que agrupa realidades muy diferentes. Por encima de todo, esta es una bicicleta de cross. No ha sido concebida para el transporte, ya que los ejes de las ruedas no están reforzados. El cuadro no tiene ojales para portaequipajes o guardabarros. En cambio, con unos neumáticos adaptados podrá acompañarte en salidas deportivas fuera de los circuitos, aunque las ruedas no han sido concebidas para descensos por caminos pedregosos en la montaña.
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bici es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el coste de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento. La vida útil media de una cadena bien cuidada en CICLOCROSS es de 4000 km La vida útil media de un casete en CICLOCROSS es de 6000-10 000 km
GUÍA DE TALLAS
Debes consultar la tabla de geometría de la bicicleta. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.

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Cómo conseguirlo

Características

Rendimiento

Ligereza

Precisión

Fuerza de frenado

Descripción

Detalles del diseño

Especificaciones

Detalles

Composición

Contacto de seguridad del producto (UE)

Uso y cuidado

Descripción

Detalles del diseño

Especificaciones

Detalles

Composición

Contacto de seguridad del producto (UE)

Especificaciones

Detalles

Composición

Contacto de seguridad del producto (UE)

Uso y cuidado

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

Garantía de 5 años para el cuadro

Instrucciones de cuidado

Limpieza

Especificaciones

Detalles

Composición

Contacto de seguridad del producto (UE)

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

Garantía de 5 años para el cuadro

Instrucciones de cuidado

Limpieza