Bajada de precio

Bicicleta Carretera RCR-F Pro Verde Shimano Ultegra Di2 2x12 V Sensor Potencia

Diseñada en el túnel de viento junto con Swiss Side y usada en competición por los profesionales del equipo Decathlon - CMA CGM, la bicicleta de carretera RCR-F es ideal para rendir al máximo

ID 9002373

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Aerodinamismo
Cuadro y horquilla estudiados en túnel de viento con nuestro socio Swiss Side
Rigidez
Layup «Pro» Rigidez un 7 % superior a la de la RCR Pro en el tubo de dirección
Rendimiento
Cuadro y horquilla Van Rysel de carbono de ultraalto módulo.
Peso
8 kg en la talla M. Montaje sin cámara.

Descripción

Detalles del diseño

¿CÓMO ELEGIR ENTRE LA RCR O LA RCR-F?
La RCR-F Pro ha sido diseñada para sobresalir en competiciones, en recorridos ondulados y montañosos. Es especialmente eficaz en recorridos con menos de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 35 y 50 km/h. La RCR Pro, por su parte, ha sido diseñada para brillar en recorridos montañosos y con relieve. Por lo tanto, es ideal para recorridos con más de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 25 a 35 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: EL AERODINAMISMO
El cuadro de la RCR-F es el fruto de un trabajo minucioso en aerodinamismo, realizado por nuestro socio y experto en optimización aerodinámica Swiss Side. Con un único objetivo: ¡diseñar la bicicleta de carretera más rápida de su categoría! Después de haberse sometido a simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento, nuestros atletas profesionales han validado las líneas finales en primera persona. ¿El resultado? La RCR-F es 13 vatios más rápida que la RCR a 45 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: LA RIGIDEZ Y EL RENDIMIENTO
El segundo aspecto del desarrollo es la rigidez, cuyo objetivo es cumplir las expectativas de los atletas más exigentes a fin de maximizar su rendimiento. Para ello, se ha diseñado un layup de carbono de módulo ultraalto, compuesto por 517 piezas, utilizando exclusivamente fibras de carbono de gama alta. La RCR-F es un 7 % más rígida por delante que la RCR, lo cual la hace particularmente efectiva durante las fases rápidas, como ataques o sprints.
CUADRO/HORQUILLA DE LA RCR-F PRO
El cuadro y la horquilla han sido diseñados para circular rápido en recorridos llanos o con poco desnivel. El layup de ultraalto módulo compuesto por fibras excepcionales proporciona un rendimiento máximo y una excelente estabilidad a alta velocidad. Este cuadro lo utiliza el equipo World Tour Decathlon - CMA CGM y se emplea en las carreras más importantes del circuito de la UCI. Peso bruto del cuadro: 1010 g (talla M) Peso bruto de la horquilla: 420 g
COCKPIT DE LA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para optimizar el aerodinamismo, la rigidez y la ergonomía. Inserciones Ergo drops para mejorar el agarre en el hueco del manillar. Soporte para GPS incluido, compatible con Garmin, Wahoo y Bryton. Posibilidad de instalar prolongadores para triatlón VR x Deda. Ancho del manillar y longitud de potencia según el tamaño del cuadro: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Ten en cuenta que el ancho del manillar se mide desde sus extremos.
GRUPO SHIMANO ULTEGRA DI2 R8100 12V Y SENSOR DE POTENCIA INPEAK-E
Platos 52/36 Cambio de marchas delantero R8150 Cambio de marchas trasero de 12 velocidades R8150 Manetas de cambio de 12 velocidades DI2 R8170 Casete R8100 11-34 Longitud de las bielas según la talla del cuadro: Bielas R8100 + sensor de potencia INPEAK-E recargable (biela izquierda) XXS y XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L y XL 175 mm
FRENOS DE DISCO SHIMANO ULTEGRA R8170
Frenos de disco hidráulicos: Palancas de freno de disco Shimano R8170 Pinzas de freno de disco Shimano R8170 Disco delantero 160 mm Shimano R8170 Disco trasero 140 mm Shimano R8170
RUEDAS SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC
La HADRON³ Classic usa el mismo perfil de llanta de nueva generación que la serie Ultimate, optimizado para reducir la resistencia y mejorar la manejabilidad. Combinado con bujes Swiss Side Aero basados en componentes internos DT Swiss 350, ofrece un rendimiento aerodinámico y una fiabilidad indiscutibles. Peso de la rueda delantera: HADRON3 Classic 550: 756 g Peso de la rueda trasera: HADRON3 Classic 550: 918 g
NEUMÁTICOS CONTINENTAL
Neumático GP 5000S TR sección 28 detrás. Neumático Continental Aero 111 TLR sección 29 delante. Consejo: cambia los neumáticos a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo suministrado con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
SILLÍN/TIJA DE SILLÍN
Tija de sillín RCR-F de carbono offset -15 mm Longitud según el tamaño del cuadro: XXS 268 mm XS 314 mm S 330 mm M 352 mm L 400 mm XL 410 mm Sillín Fizik Antares 140 mm
¿QUÉ TALLA ELEGIR?
La RCR-F está disponible desde la talla XS hasta la talla XL. Podrás encontrar más información sobre geometría y correspondencia de tallas para los usuarios en las fotos del producto. Asegúrate bien de conocer tus medidas para poder elegir correctamente el cuadro y ajustar perfectamente sus 3 puntos de apoyo para aprovechar al máximo la RCR-F. Si es posible, es recomendable realizar un estudio postural antes de realizar la compra.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Ten en cuenta que es necesario realizar un mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias). El mantenimiento regular ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Te recomendamos usar un kit de mantenimiento y limpieza para bicicletas, referencia: 8751194. Es esencial realizar un control regular de la cadena. Puedes utilizar un medidor de desgaste de la cadena, referencia: 8901475
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta, es importante tener en cuenta el coste de su mantenimiento para elegir la transmisión. Los siguientes valores son promedios, datos a título indicativo y pueden variar según el mantenimiento. La vida media de una cadena en buen estado es de 5000 km. La vida media de un casete es de 10 000 a 12 000 km. El mal mantenimiento de la cadena puede provocar que esta salte y pueda llegar a dañar el cuadro.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan por circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el tiempo, es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo cual provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el recorrido de la palanca de freno sea demasiado blando o cuando se llegue al tope del manillar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: nunca frenes sin rueda. Si falta la rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para realinear la rueda y la pinza: - Afloja la pinza de freno. - Frena con fuerza y aprieta la pinza de freno al mismo tiempo. Si el problema persiste, acude a la tienda.
GARANTÍA
5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

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5799,00 €Antes 6199,00 €

3 colores

Bidón ciclismo SoftFlow M 650 ml negro

4,99 €

5 colores

Portabidón Bicicleta 500 Negro

6,99 €

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Todo lo que necesitas saber

Cómo reparar o reemplazar

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