Bicicleta Carretera RCR-F Pro Signature Sram Red AXS E1 12 V Sensor Potencia

4.5

Creada en túnel de viento en colaboración con Swiss Side y probada por ciclistas profesionales de Decathlon AG2R La Mondiale, la bici de carretera RCR-F está destinada a ciclistas dispuestos a rendir.

ID 8926296

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Destacados

Reduce consumo de vatios

La RCR-F se basa en el increíble rendimiento del RCR aerodinámico y reduce el consumo de 13 vatios en una comparación directa.
Gran rigidez

Aumentamos la rigidez en el tubo de dirección en un 7 %, una decisión específica centrada en mejorar el rendimiento en el sprint.
Refinamiento de la posición del manillar

Optimización rigurosa del manillar, en particular la forma en que la caída afecta la velocidad y la aerodinámica

Reduce consumo de vatios

La RCR-F se basa en el increíble rendimiento del RCR aerodinámico y reduce el consumo de 13 vatios en una comparación directa.

Aerodinamismo
Cuadro y horquilla estudiados en túnel de viento con nuestro socio Swiss Side
Rendimiento
Cuadro y horquilla Van Rysel de carbono de ultraalto módulo.
Rigidez
Layup «Pro» Rigidez un 7 % superior a la de la RCR Pro en el tubo de dirección
Peso
7,4 kg en la talla M Montaje tubeless
Precisión
Grupo Sram RED AXS de 12 velocidades

Descripción

Detalles del diseño

¿CÓMO ELEGIR ENTRE LA RCR O LA RCR-F?
La RCR-F Pro ha sido diseñada para sobresalir en competiciones, en recorridos ondulados y montañosos. Es especialmente eficaz en recorridos con menos de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 35 y 50 km/h. La RCR Pro, por su parte, ha sido diseñada para brillar en recorridos montañosos y con relieve. Por lo tanto, es ideal para recorridos con más de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 25 a 35 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: EL AERODINAMISMO
El cuadro de la RCR-F es el fruto de un trabajo minucioso en aerodinamismo, realizado por nuestro socio y experto en optimización aerodinámica Swiss Side. Con un único objetivo: ¡diseñar la bicicleta de carretera más rápida de su categoría! Después de haberse sometido a simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento, nuestros atletas profesionales han validado las líneas finales en primera persona. Resultado: La RCR-F es 13 vatios más rápida que la RCR a 45 km/h.
HISTORIA DEL DISEÑO: LA RIGIDEZ Y EL RENDIMIENTO
El segundo aspecto del desarrollo es la rigidez, cuyo objetivo es cumplir las expectativas de los atletas más exigentes a fin de maximizar su rendimiento. Para ello, se ha diseñado un layup de carbono de módulo ultraalto, compuesto por 517 piezas, utilizando exclusivamente fibras de carbono de alta gama. La RCR-F es un 7 % más rígida por delante que la RCR, lo cual la hace particularmente efectiva durante las fases rápidas, como ataques o sprints.
CUADRO/HORQUILLA DE LA RCR-F PRO
El cuadro y la horquilla han sido diseñados para circular rápido en recorridos ondulados y con relieve. El layup de módulo ultraalto compuesto por fibras excepcionales, proporciona un rendimiento máximo y una excelente estabilidad a alta velocidad. Este chasis ha sido desarrollado con el equipo World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale y se utiliza en las carreras más importantes del circuito UCI. Peso bruto cuadro: 1010 g (talla M) Peso bruto horquilla: 420 g
COCKPIT DE LA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para optimizar el aerodinamismo, la rigidez y la ergonomía. Inserciones Ergo drops para mejorar el agarre en el hueco del manillar. Soporte para GPS incluido, compatible con Garmin, Wahoo y Bryton. Posibilidad de instalar prolongadores para triatlón VR x Deda. Ancho del manillar y longitud de potencia según el tamaño del cuadro: XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Medidas en el extremo inferior del manillar entre ejes
GRUPO SRAM RED AXS
Maneta de cambio: RED AXS HRD E1 Cambio de marchas delantero: RED AXS E1 Cambio de marchas trasero: RED AXS E1 MAX 36T Casete: RED XG 1290 10-33 Pedalier: RED AXS PM 50/37T Caja: SRAM DUB BB86 CERAMIQ Pedalier: FC SRAM RED AXS E1 PM Longitud de la biela según la talla XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L 175 mm Cadena: SRAM RED E1 Los elementos SRAM se pueden reemplazar fácilmente y son compatibles entre las gamas RED y FORCE.
FRENOS DE DISCO SRAM RED
Frenos de disco SRAM RED E1 con disco de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco SRAM RED E1 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
RUEDAS ZIPP 454 NSW
La Zipp 454 NSW tubeless para frenos de disco es la rueda perfecta para las carreras de carretera. Esta rueda ofrece todas las características que exigen los ciclistas orientados a la competición. Es extremadamente aerodinámica y estable, especialmente en condiciones de viento. La llanta más ancha ha sido diseñada para neumáticos tubeless de baja presión, reduciendo la resistencia a la rodadura y amortiguando las vibraciones generadas por la carretera. Esto limita la pérdida de energía.
NEUMÁTICOS CONTINENTAL
Neumático GP 5000S TR sección 28. Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless y el líquido preventivo suministrado con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
SILLÍN/TIJA DE SILLÍN
Tija de sillín RCR-F de carbono offset -15 mm Longitud según el tamaño del cuadro: XXS 268 mm XS 314 mm S 330 mm M 352 mm L 400 mm XL 410 mm Sillín Fizik Argo Vento 00 de 140 mm
¿QUÉ TALLA ELEGIR?
La RCR-F está disponible desde la talla XS hasta la talla XL. Podrás encontrar más información sobre geometría y correspondencia de tallas para los usuarios en las fotos del producto. Asegúrate bien de conocer tus medidas para poder elegir correctamente el cuadro y ajustar perfectamente sus 3 puntos de apoyo para aprovechar al máximo la RCR-F. Si es posible, es recomendable realizar un estudio postural antes de realizar la compra.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Ten en cuenta que es necesario realizar un mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias). El mantenimiento regular ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Te recomendamos usar un kit de mantenimiento y limpieza para bicicletas, referencia: 8751194. Es esencial realizar un control regular de la cadena. Puedes utilizar un medidor de desgaste de la cadena, referencia: 8901475
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta, es importante tener en cuenta el coste de su mantenimiento para elegir la transmisión. Los siguientes valores son promedios, datos a título indicativo y pueden variar según el mantenimiento. La vida media de una cadena en buen estado es de 5000 km. La vida media de un casete es de 10 000 a 12 000 km. El mal mantenimiento de la cadena puede provocar que esta salte y pueda llegar a dañar el cuadro.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo, es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo cual provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el recorrido de la palanca de freno sea demasiado blando o cuando se llegue al tope del manillar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja la pinza de freno. - Frena con fuerza y vuelve a apretar la pinza de freno al mismo tiempo. - Si el problema persiste, acude a la tienda.
GARANTÍA
5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

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Bidón ciclismo SoftFlow M 650 ml negro

4,99 €

5 colores

Portabidón Bicicleta 500 Negro

6,99 €

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Especificaciones

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Uso y cuidado

Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

5 años para el cuadro y la horquilla. 3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.

Instrucciones de cuidado

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Cómo reparar o reemplazar

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