CIERRES RÁPIDOS BICICLETA

Han sido la opción más extendida durante muchísimos años y su principal ventaja es la comodidad para poner y quitar las ruedas sin necesidad de herramientas.
El funcionamiento de estos cierres rápidos, es bastante sencillo para todos los usuarios. La barra pasará por el eje de la rueda y en los dos extremos llevan una arandela y unmuelle cónico que harán que se ajuste a la perfección. Además por uno de los extremos llevará una palanca para abrir fácilmente este cierre.
Estos cierres tienen su mantenimiento como todos los componentes de nuestra bicicleta; habiendo que aplicar grasa solida para bicicleta con cierta frecuencia para que el material no sufra y se mantenga en las mejores condiciones.

EJES PASANTES

Este tipo de ejes surgieron en bicicletas de gamas superiores buscando una mayor rigidez del conjunto. Existen opciones que no requieren herramientas pero lo más habitual es necesitar una llave allen para aflojarlos o volverlos a colocar. Echa un ojo en nuestra categoría de herramientas de bici por si tuvieras que quitar la rueda en algún momento. También tiene que tener su mantenimiento de engrasado de todo el eje en general y la parte de la rosca en partícular. Esto último es fundamental para evitar crujidos durante los esfuerzos sobre la bicicleta.

Existen en la actulidad ejes pasantes de bicicleta de una enorme variedad de diámetros y longitudes en función de si se trata del eje pasante de rueda delantera o eje pasante de rueda trasera. Pero también hay diferencias en función de si se trata del eje pasante bici carretera o el eje pasante rueda mtb. Incluso entre las bicis de montaña, existen diferentes stándares de anchura de buje de rueda: el convencional y el eje boost mtb. Por ejemplo, un eje pasante 12x142 carretera indica que estamos ante un eje de 12mm de grosor y 142mm de longitud (ancho de buje standard).