Palanca de freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2

Optimiza tu experiencia ciclista con la palanca de freno Sram, una herramienta de rendimiento diseñada para ciclistas exigentes.

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Cómo conseguirlo

Palanca de freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 1/2

Palanca de freno Sram Hydraulique Disque Red 22 Direct Mount B2 2/2

Descripción

Las palancas de cambio y los frenos SRAM RED® tienen un nuevo aspecto y continúan con nuestra filosofía de perfeccionar la interfaz entre el ciclista y la bicicleta. Hemos estudiado todo, incluida la transición entre el manillar y el capó, la textura de la empuñadura, la envoltura de los dedos y las interfaces separadas con la palanca de cambio y la de freno. El resultado es un ajuste extremadamente cómodo y muy individualizado que hace que las palancas de cambio y los frenos se sientan como una extensión natural del ciclista. Características:

Compatible SRAM Road 11-speed
La nueva abrazadera permite un mejor ajuste para los modernos manillares de carbono y ergo
Diseñado para desviadores Yaw? El cuerpo texturizado ErgoFit mejora el agarre y la envoltura de los dedos con un diámetro reducido, proporcionando un mejor control y transición de la barra
El ajuste individual del alcance de las palancas de freno y de cambio es de fácil acceso y utiliza una llave hexagonal estándar, colocando los controles exactamente donde usted los quiere
La palanca ErgoBlade? de carbono más grande mejora el cambio de las caídas
ZeroLoss? significa que los cambios se activan inmediatamente Especificaciones:
Peso:280g (par)
Velocidades: 11 marchas traseras y 2 delanteras
Compatibilidad:SRAM RED® desviadores delanteros Force Yaw?, desviadores traseros Exact Actuation?
Grupo recomendado:SRAM RED®.
Material: palancas de cambio y freno de carbono, tornillos de titanio, cubiertas de capó texturizadas La tecnología:
DoubleTap:DoubleTap® hace que el cambio de marchas sea más fácil y rápido, eliminando el engorroso e incómodo acoplamiento asociado a los sistemas de dos palancas.
DoubleTap maneja los cambios hacia arriba y hacia abajo en un movimiento corto y de barrido con el mínimo esfuerzo y la máxima comodidad, sin importar dónde se encuentre en las barras.
DoubleTap® utiliza dos trinquetes, uno para sujetar la rueda de trinquete y el otro para llevarla hacia arriba y hacia abajo a través del cambio de marchas. Los trinquetes están dispuestos de tal manera que pueden saltar unos sobre otros en función de la distancia y la presión que se ejerza sobre la palanca de cambios.
El trinquete de transporte (04) desplaza la rueda de trinquete (02) a la gama de cambio de marchas con golpes cortos y rápidos. El cambio descendente se realiza mediante un barrido más largo de la palanca (en la misma dirección hacia dentro que el cambio ascendente, pero con un ángulo ergonómico máximo de 15°), con el trinquete de retención (03) y el trinquete de transporte saltando el uno sobre el otro con rapidez y suavidad.
Ubicación, ubicación, ubicación: las palancas unidireccionales de un solo movimiento de DoubleTap (05) funcionan a la perfección, independientemente de la posición desde la que se cambie. Su diseño de doble articulación (01), que está completamente separado del pivote del freno, se engancha fácilmente desde los capós o las caídas.
A diferencia de todos los demás mandos delanteros, DoubleTap® también permite tirar de la palanca de cambio contra el manillar para poder subir de marcha mientras se esprinta o se ataca sin renunciar a un agarre firme. En los mandos DoubleTap®, las palancas de freno y de cambio son completamente independientes, y cada una funciona con sus propios puntos de pivote. Esto no sólo permite la funcionalidad multiposición, sino que también elimina el riesgo de accionar inadvertidamente los frenos o los cambios... un desafortunado efecto secundario de otros diseños de palanca de cambio/freno. ErgoDynamics? :
Las palancas de freno más largas, el ajuste independiente del alcance de las pal

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Uso y cuidado

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Cómo usar

Cómo reparar o reemplazar

Instrucciones de cuidado

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