Si el agujero de tu neumático es tan grande que el sellador no puede sellarlo, tu neumático perderá toda la presión de aire y, la mayoría de las veces, el talón del neumático se separará de la llanta, creando agujeros de aire. Como sabe cualquiera que haya montado neumáticos sin cámara, no es fácil introducir suficiente aire en el neumático para que el alambre del talón vuelva a encajar en su sitio, ni siquiera en la comodidad de tu taller, y mucho menos en la pista con un grupo de compañeros impacientes, o peor aún, en plena carrera.Mucha gente lleva consigo minibombas de mano, y son estupendas para volver a inflar pequeñas cantidades en la carretera tras una ligera pérdida de presión, ¡pero necesitarías unos antebrazos como los de Popeye para volver a inflar tu neumático con una de esas! Sin lugar a dudas, la forma más rápida y sencilla de volver a la pista es con un inflador de CO2. No sólo te devuelven al sillín mucho más rápido que una bomba manual, sino que también son mucho más pequeños y fáciles de transportar.Fabricados en aluminio 6061 CNC y con una válvula pendiente de patente, los cabezales de inflado Peaty se han fabricado cuidadosamente, desde las juntas tóricas de goma exactas hasta los bonitos colores anodizados Chris King.Nuestro diseño recto y compacto permite un flujo de aire más rápido para un inflado rápido, y crea menos tensión en tus válvulas tubeless al usarlo, ya que llegas a la válvula directamente en lugar de en un ángulo de 90 grados.¡De plano a inflado en menos de 10 segundos!Detalles Diseño único, compacto y recto para un flujo de aire máximo. Basta con empujar hacia abajo para inflar y soltar para parar. Contiene un cabezal de inflado (los cartuchos de CO2 y el manguito antihielo se venden por separado). Fabricado en aluminio 6061. Disponible en 12 colores Chris King. Compatible con válvula Presta. Referencia : PPR-HTI-IFH-SLT
