Bajada de precio

Bicicleta Carretera RCR Shimano 105 DI2 12S Sensor Potencia Blanco

4.7

Siente la velocidad con la bicicleta de carretera RCR. Rendimiento profesional con Shimano 105 Di2 de 12v, cuadro de carbono aero-light y potenciómetro integrado de serie

ID 8883075

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Rendimiento
Cuadro y horquilla RCR 100 % carbono de alto módulo
Aerodinamismo
Cuadro y horquilla RCR validados en túnel de viento con nuestro colaborador ONERA
Ligereza
8 kg en la talla M (montaje TLR)
Potencia
Bicicleta equipada con un sensor de potencia Inpeak recargable
Fuerza de frenado
Frenada modulable: Frenos de disco hidráulicos Shimano para un control total

Descripción

Detalles del diseño

FICHA DE SOPORTE
Haz clic en el siguiente enlace para acceder a todos los contenidos disponibles en el RCR: https://support.decathlon.es/decathlon-spv-bicicleta-de-carretera-competicion
GAMA RCR
La gama RCR hará las delicias de todos los ciclistas que busquen una bicicleta completa sin concesiones. Las prestaciones han sido la prioridad de esta bicicleta. Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta pertenece a la categoría de las bicicletas aerolight. Su excepcionalidad radica en el equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo. Si buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR lo es!
¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE LA RCR Y LA RCR PRO?
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de módulo alto. En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas sometidas a un mayor esfuerzo añadiendo un poco de peso. La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
ACERCA DEL CUADRO
El cuadro de la RCR pesa 830 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 33 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50 g)
VARIOS ACABADOS DISPONIBLES
En función de las configuraciones de los grupos y las ruedas, ofrecemos una gama de diferentes acabados que te permitirán elegir y rodar con el modelo de tu elección. Los cuadros RCR y Pro están disponibles en acabado Carbon bruto barnizado mate. Esto significa que las fibras de carbono son visibles porque no están cubiertas de pintura. Cada cuadro es único, ya que el laminado de las 450 piezas se realiza a mano en el molde y, además del aspecto técnico, el peso se reduce en 100 g.
COCKPIT
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento. DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez. XS: 80 mm S: 90 mm M: 100 mm L: 110 mm XL: 120 mm Manillar DEDA SUPERZERO RS (carbono) Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manillar de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda) Anchura entre ejes: XS/S: 400 mm M/L: 420 mm XL: 440 mm
GRUPO SHIMANO 105 DI2 + SENSOR DE POTENCIA INPEAK
Esta RCR está equipada con un grupo completo SHIMANO 105 DI2 R7170 provisto de un sensor de potencia INPEAK. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Gracias a la aplicación SHIMANO E TUBE, podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
TRANSMISIÓN SHIMANO 105 Di2
Maneta de cambio: Shimano ST-R7170 Cambio de marchas delantero: Shimano FD- R7150, 105 Di2 Cambio de marchas trasero: Shimano RD-R7150, 105 DI2 12s Casete: R7100 11/34 Pedalier: R7100 52/36 Longitud de biela en función de la talla XS/S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena Shimano 12s 7100
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.es/es/p/medidor-desgaste-cadena-bicicleta/_/R-p-120530?mc=8901475
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el coste de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento. La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil media de un casete es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
FRENOS DE DISCO
Frenos de disco SHIMANO 105 con discos de RTCL800 de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco Shimano 105 son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un latiguillo. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la maneta para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo: - Afloja el eje de la rueda - Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo - Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo - Si el problema persiste, acude a la tienda.
RUEDAS SWISS SIDE HADRON CLASSIC 470
Las ruedas SWISS SIDE HADRON CLASSIC 470 están preparadas para el sistema tubeless, tienen llanta hooked (con gancho) y están diseñadas para ofrecer el equilibrio óptimo entre resistencia a la rodadura y rendimiento aerodinámico para neumáticos de 25 mm y 28 mm. Presión máxima recomendada: 7 bares Peso del par 1600 g
NEUMÁTICO CONTINENTAL GP 5000 S TLR
Conduce más rápido, más cómodo y con mayor resistencia a los pinchazos con los neumáticos tubeless ready Continental GP5000 S 700 x 28 C: presión entre 4 y 6,5 bares 280 g
TUBELESS O CÁMARA DE AIRE
Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
POSICIÓN
Tija de sillín de carbono RCR de 15 mm Sillín Decathlon Road Light de 140 mm: este sillín tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 250 g
PEDALES
Se entrega sin pedales
GUÍA DE TALLAS
Debes consultar la tabla relativa a la geometría de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.

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Nuestros cuadros y horquillas de carbono tienen una garantía de 5 años.

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