Presión máxima y compatibilidad
La presión máxima de la tira es de 7 bares (100 psi), lo que la hace compatible incluso con neumáticos de carretera más anchos (a partir de 28 mm).
Nota para ciclistas de carretera y gravel que buscan la tira adecuada para sus ruedas:
Las ruedas de 29" (para MTB), 28" (para carretera) y 700c tienen el mismo diámetro de llanta: 622 mm, según la norma ISO/ETRTO. Por lo tanto, la tira adecuada para ruedas de 700c es la de 29".
Las ruedas de 27,5" (para MTB) y 650b tienen el mismo diámetro de llanta: 584 mm, según la norma ISO/ETRTO. Por lo tanto, la tira correcta para ruedas 650b es de 26/27,5".
Conversión Tubeless Fácil
La tira Caffélatex es la solución tubeless definitiva para llantas muy difíciles (p. ej., llantas de aluminio con acabado mate, llantas con un canal muy profundo, llantas con unión de pasador donde la unión no está soldada, etc.). Esto se debe a que la tira no es adhesiva: está hecha de una sola pieza y se basa en su elasticidad para sujetarse firmemente a la llanta.
Nota: Lamentablemente, la tira no funciona en llantas asimétricas con un orificio de válvula descentrado.
Para convertir una llanta a tubeless, simplemente retire el fondo de llanta existente, elija el tamaño de tira adecuado y siga estos sencillos pasos:
(PASO OPCIONAL) Use un rollo de cinta aislante y selle los orificios de los radios de la llanta. Esto es solo para crear una capa adicional de protección para evitar fugas de sellador. Penetre en la cámara interior de la llanta en el improbable caso de que la tira se mueva y Fuga de líquido.
Inserte una válvula tubeless en el orificio de la tira, de modo que la base de goma esté en contacto con la tira.
Fije la tira a la llanta apretando la tuerca del vástago de la válvula. Es importante presionar la base de la válvula contra la llanta para lograr un sellado hermético.
Manteniendo la rueda con la válvula a las 12 en punto, termine de montar la tira en la llanta.
Con un destornillador o una herramienta similar, centre la tira dentro del canal de la llanta.
Añada la cubierta tubeless, el sellador Caffélatex o Végétalex, infle y ¡a rodar!
Puede encontrar más información en el vídeo técnico a continuación.
Ligereza
Fina (0,8 mm) y resistente, la tira pesa solo 30 g (para la S 26"/27,5"), lo que la hace competitiva en peso con las tiras de llanta tubeless adhesivas (que varían entre 9 y 20 g por rueda) y simplemente superior a las antiguas llantas tubeless de butilo. Tiras (con resistencia limitada y un peso superior a 65 g por rueda). Los pesos (*) de una sola tira son:
Tira S 26"/27,5": 30 g
Tira S 29": 33 g
Tira M 26"/27,5": 36 g
Tira M 29": 39 g
Tira L 26"/27,5": 48 g
Tira L 29": 53 g
Tira Plus S 26"/27,5": 55 g
Tira Plus S 29": 58 g
Tira Plus M 26"/27,5": 68 g
Tira Plus M 29": 72 g
Tira Plus L 26"/27,5": 91 g
Tira Plus L 29": 95 g
(*) Tolerancia +/- 10 % del peso nominal.
Alta resistencia a daños y pinchazos
El polímero especial utilizado en su fabricación confiere a la tira una alta resistencia a daños y pinchazos. Además, es muy estable químicamente y no se daña con Caffélatex ni con otros líquidos selladores no químicamente agresivos.
ADVERTENCIA: El uso de líquidos selladores que contengan productos químicos agresivos o amoníaco, o la limpieza de la llanta con productos químicos agresivos, puede dañar la tira Caffélatex Tubeless y suponer un peligro para el usuario. Recomendamos utilizar únicamente líquidos selladores Caffélatex o Végétalex, o los cartuchos de inflado y reparación Espresso/Espresso Doppio con la tira Caffélatex Tubeless.
Larga vida útil
Algo que puede hacer con la tira, algo que simplemente no puede hacer con las tiras de llanta adhesivas tubeless: moverla de una llanta a otra.
Gracias a la durabilidad del material de la tira, su vida útil puede superar la de la llanta en la que está montada, y puede desmontarse y volver a montarse en otra llanta. La tira puede También se pueden quitar y volver a montar en la misma llanta si es necesario reemplazar un radio.
