Cabuyería de Barco

El material náutico es extenso y complicado, como no podía ser de otra manera la cabuyería asociada no va a ser menos. Concretamente se define como cabuyería a la técnica de hacer nudos pero también es extensible al conjunto de los propios cabos. Existen diferencias técnicas y de uso entre los distintos tipos de cabos que encontramos a bordo de un barco. Es importante referirse con propiedad y mencionarlos como tal, cabos, y nunca referirnos a ellos como cuerdas… ya que a bordo de un barco solo hay dos cuerdas: la del reloj y la del badajo de la campana. En Decathlon encontrarás una amplia familia de cabuyería náutica a tu disposición.

Como hemos mencionado, cada uso requiere de un cabo, que tiene unas características especiales y un uso concreto, además de un nombre. En primer lugar tenemos los amarres, que son muy resistentes al agua y a la tracción, con cierta elasticidad para amortiguar el balanceo del barco en el pantalán o fondeo y así evitar fatigas a la estructura de la embarcación. Existen distintos tipos de amarres, y también hay que tener en cuenta el del ancla si el nuestro no está completamente compuesto de cadena.

La jarcia de labor son el conjunto de cabos, drizas y escotas, que permiten manejar y maniobrar las velas.

Las drizas se usan para izar y arriar las velas, a modo de grúa se amarran por medio de nudos o grilletes a los puños de driza de las velas. También se usa en el amantillo de la botavara. Se reenvían a través del mástil a la bañera donde se accionan a mano en vela ligera o mediante un winche en veleros de mayor eslora. Son muy resistentes a la tracción, menos elásticas que las escotas, con mucha resistencia a la mordida de los “pianos” o bloqueadores.

Las escotas son los cabos con los que gobernamos las velas, tienen gran resistencia, un mayor coeficiente de elasticidad que las drizas y un tacto más suave ya que son trimadas a mano constantemente en la navegación. También sirven para las contras de las velas.