32 mm de secció
tipus de pneumàtic: clincher (pneumàtic amb vareta rígida)
mida: 28" x 32 mm (700 x 32C)
ETRTO: 32 - 622
pes: 580 g aprox.
Com es mesura el desgast del pneumàtic?
Per avaluar el desgast dels pneumàtics, i sobretot per saber quan cal canviar-los, hem d'observar l'estat de la banda de rodolament. En efecte, els senyals de desgast que es poden observar són:
- la banda de rodolament comença a esfilagarsar-se,
- s'observen microfissures,
- la banda de rodolament comença a aixafar-se,
- es veu la carcassa del pneumàtic.
Hi ha molts casos en què el pneumàtic està desgastat i que, per tant, s'ha de canviar.
Com s'ha de desmuntar un pneumàtic?
Per desmuntar el pneumàtic, s'ha de desinflar la cambra fins que no surti gens d'aire. Després, se separa el pneumàtic de la llanda amb una palanca de cobertes.
Com es torna a muntar, el pneumàtic?
Per tornar a muntar el pneumàtic, col·loca un lateral del pneumàtic al fons de la llanda. Després, infla al 30% la cambra d'aire abans d'introduir-la a la llanta (el lleuger inflament previ limita el risc de pessics de la cambra d'aire). Finalment, col·loca el segon lateral a la llanda, començant pel costat oposat a la vàlvula. Abans de tornar a inflar el pneumàtic, comprova que el pneumàtic i la llanda no bloquegin la cambra d'aire.
Infla el pneumàtic correctament
Infla el pneumàtic amb precaució. La pressió recomanada està indicada al costat i a la fitxa producte web del pneumàtic. Comprova també la pressió dels pneumàtics abans de cada sortida.
Els consells del professional
A l'hora d'inflar el pneumàtic, assegura't d'adequar la pressió al terreny i, sobretot, a la meteorologia.
Si circules amb temps plujós, prova de disminuir la pressió del pneumàtic per augmentar-ne l'arrapament. En canvi, si circules amb temps sec, prova d'augmentar-ne la pressió.