Go to search
Go to content
Go to footer

Pneumàtic BTT Maxxis MINION REAR II EXO KV 29 X 2.30 TLR

La Minion Rear totalment renovada.

ID 8399117

Venut i enviat per

Com aconseguir-ho

Pneumàtic BTT Maxxis MINION REAR II EXO KV 29 X 2.30 TLR 1/1

Arrapament
El dibuix central amb més forma de rampa per rodar de pressa i frenar millor.
Rendiment
Ample de 2,30 amb tacs més alts per un millor arrapament en revolt.
Resistència a la perforació
Compost Kevlar 62a/60a. 60 TPI.
Pes
885 grams.Vara flexible.

Descripció

Detalls del disseny

Com s'ha de mesurar el desgat del pneumàtic?
Per avaluar el desgast dels pneumàtics, i sobretot per saber quan cal canviar-los, hem d'observar l'estat de la banda de rodolament. Com que està en contacte directe amb el terreny, la banda de rodolament determina l'eficàcia del pneumàtic. El pneumàtic està gastat i s'ha de canviar quan els tacs de la banda de rodolament estan llimats fins al punt d'arribar al nivell dels tacs laterals
Com s'ha de desmuntar un pneumàtic?
Per desmuntar el pneumàtic, s'ha de desinflar la cambra fins que no surti gens d'aire. Després, se separa el pneumàtic de la llanta amb una palanca de cobertes.
Com s'ha de muntar un pneumàtic?
Per tornar a col·locar el pneumàtic, introdeix un costat del pneumàtic al fons de la llanta. Després, infla al 30% la cambra d'aire abans d'introduir-la a la llanta (el lleuger inflament previ limita el risc de pessics de la cambra d'aire). Finalment, col·loca el segon lateral a la llanta, començant pel costat oposat a la vàlvula. Per tornar a muntar el pneumàtic, comprova que el pneumàtic i la llanta no pessiguin la cambra d'aire.
Com s'infla un pneumàtic?
Infla el pneumàtic amb precaució. La pressió recomanada està indicada al costat i a la fitxa de producte del web del pneumàtic. Comprova també la pressió dels pneumàtics abans de cada sortida.
Els consells del professional
Durant l'inflament, és important obtenir la pressió adequada en funció del terreny i sobretot en funció del temps. Si circules amb temps plujós, no dubtis a disminuir la pressió del pneumàtic per augmentar-ne l'adherència. En canvi, si circules amb temps sec, pots augmentar la pressió.
Tubeless Ready
Aquest pneumàtic també es pot muntar en Tubeless (sense cambra d'aire), però en aquest cas s'ha de muntar amb una llanta especial tubeless. Per evitar els riscos de punxada, o almenys reduir-los, aplica un líquid preventiu especial tubeless. Per inflar un pneumàtic tubeless, és millor utilitzar un compressor o una manxa d'alta pressió.El Tubeless Ready optimitza l'agafada i ofereix un confort inigualable.